Tegnap több forrás is beszámolt arról, hogy a Juventus beadta fellebbezését a CONI illetékes szervéhez, s a Tuttosport a mai napon már több részlettel is szolgált a 90 oldalas dokumentum kapcsán.

A Juventus pontlevonása ügyében a FIGC döntött, s a CONI számára két lehetőség adott lényegében, egyik a pontlevonás jóváhagyása, a másik pedig az eltörlése, bár a múltban felmerült az is, hogy a CONI garanciabizottsága visszaküldheti az ügyet további elbírálásra a FIGC bíróságához.

A klub jogászai négy indokkal szolgáltak, amelyek alapján a pontlevonás megkérdőjelezhető. Először is a klub aláhúzza, hogy semmilyen hivatalos előírás nem tiltja a tőkenyereségekre törekedést, s ebben a tekintetben a klubot 2022-ben fel is mentette az illetékes bíróság, az összes többi érintett klubbal és 50-nél is több klubvezetővel együtt.

A FIGC indoklásában az szerepel, hogy a Juventus kapcsán új bizonyítékok merültek fel, például lehallgatások és egy jegyzetfüzet, ami Federico Cherubininek tulajdonítható, s ebben a füzetben a sportigazgató többször is negatívan ír elődjéről, Fabio Paraticiről, amiért az túlzásba vitte a tőkenyereségek alkalmazását.

Mindazonáltal a Juventus jogászai szerint ez a bizonyíték nem új, és a pontlevonás megítéléséhez az FIGC bírósága által felhasznált cikkely nem teszi lehetővé az előző döntés felülbírálását új események alapján, csupán tényszerű hibák esetében. A Juventus továbbá azt is aláhúzza, hogy a FIGC bírósága már megvizsgálta az illető lehallgatásokat és dokumentumokat, amikor a klubot felmentették az összes vádpontban még 2022-ben.

A harmadik pillér a Juventus jogászai szerint, hogy a FIGC bírósága megváltoztatta a klubbal szembeni vádpontot anélkül, hogy erről tájékoztatta volna a klub jogászait, ezzel pedig a védekezéshez és a meghallgatáshoz való jogot sértették meg a szövetség munkatársai.

Végső soron pedig a Juventus számokkal is szolgált a tőkenyereségek kapcsán, miután a bíróság nehezményezte, hogy a klub komoly gazdasági/pénzügyi előnyökre tett szert a hiperinflált átigazolási díjak révén. A klub a dokumentumban összesítette a 2018 és 2021 közötti bevételeket, amelyek megközelítőleg 1,675 milliárd euróra rúgtak, s ehhez képest a mesterségesen felpumpált átigazolási díjak 60 millió euróra becsült értéke igencsak eltörpül, hiszen az összebevétel mindössze 3,6%-át teszi ki.